Угода про рівень обслуговування
Якість обслуговування може розглядатися з двох позицій. По-перше, з погляду споживача транспортних послуг мережі, коли характеристики якості обслуговування виступають як деякі бажані умови, що забезпечують нормальну роботу додатків. В цьому випадку йдеться про необхідну якість обслуговування.
По-друге, з погляду постачальника послуг (або адміністратора корпоративної мережі), для якого якість обслуговування – це фактичні характеристики роботи мережі, спостережувані в результаті її моніторингу. Рідше такі характеристики можуть бути отримані в результаті аналітичного дослідження або імітаційного моделювання мережі.
Природною основою нормальної співпраці постачальника і споживача є договір, який в даному випадку називається угодою про рівень обслуговування (Service Level Agreement, SLA). У цьому договорі постачальник послуг і його клієнт визначають наступні позиції.
Параметри якості обслуговування трафіку, які цікавлять потребі-теля і які згоден підтримувати постачальник (наприклад, середня пропускна спроможність, максимальні затримки і варіації затримок, максимальна інтенсивність втрат даних, коефіцієнт готовності сервісу, максимальний час відновлення сервісу після відмови і т. д.).
Методи вимірювання параметрів якості обслуговування.
Визначення плати за обслуговування. Система оплати може бути достатня складною, особливо якщо угоду передбачає декілька рівнів якості обслуговування, які оплачуються за різними тарифами.
Санкції за порушення зобов’язань постачальника послуг із забезпечення над-лежащего якості обслуговування, а також за відхилення параметрів трафі-ка користувача від обумовлених значень. Ці санкції можуть виражатися у вигляді штрафів або в іншій формі, наприклад у формі надання серві-са протягом деякого часу безкоштовно або за зниженим тарифом.
Як і будь-який договір, угода SLA по взаємній згоді постачальника і клієнта може включати велику кількість різних додаткових статей. Наприклад, статтю, що обумовлює умови переходу до якіснішого обслуговування або обслуговування з різним рівнем якості залежно від дня тижня або часу доби.
Угода може включати також правила кондиціонування пользова-тельського трафіку, тобто обробки трафіку, який виходить за огово-ренниє межі, наприклад трафіку з більшою середньою інтенсивністю на значному проміжку часу.
Ці правила можуть включати формаль-ниє способи розпізнавання різних потоків призначеного для користувача трафіку (що потрібне у тому випадку, коли угоду обумовлює діфференцирован-ноє обслуговування певних потоків).
Також правила кондіционіро-ванія можуть визначати умови відкидання або маркіровки пакетов-на-рушителей (помічені пакети відкидатимуться мережею не завжди, а тільки у тому випадку, коли мережеві пристрої випробовують перевантаження).
Сторінки: 1 2