Конструктивного виконання комутаторів
В конструктивному відношенні комутатори, як і всі комунікаційні пристрої, можуть бути автономними, стековими і виконаними на основі шасі.
Перший тип комутаторів зазвичай призначений для організації невеликих робочих груп.
Модульні комутатори на основі шасі найчастіше призначені для застосування на магістралі мережі. Тому вони виконуються на основі якої-небудь комбінованої схеми, в якій взаємодія модулів організовується по швидкодіючій шині або ж на основі швидкої пам’яті великого об’єму, що розділяється.
Модулі такого комутатора виконуються на основі технології «Hot swap», тобто допускають заміну на ходу, без виключення комутатора, оскільки центральний комунікаційний пристрій мережі не повинен мати перерв в роботі. Шасі зазвичай забезпечується резервованими джерелами живлення і резервованими вентиляторами в тих же цілях.
З технічної точки зору певний інтерес представляють стекові комутатори. Ці пристрої можуть працювати автономно, оскільки виконані в окремому корпусі, але мають спеціальні інтерфейси, які дозволяють їх об’єднувати в загальну систему, що працює як єдиний комутатор. Говорять, що в цьому випадку окремі комутатори утворюють стек.
Зазвичай такий спеціальний інтерфейс є високошвидкісною шиною, яка дозволяє об’єднати окремі корпуси подібно до модулів в комутаторі на основі шасі. Оскільки відстані між корпусами більше, ніж між модулями на шасі, швидкість обміну по шині зазвичай нижче, ніж у модульних комутаторів.
Не дуже високі швидкості обміну між комутаторами стека обумовлені також тим, що стекові комутатори зазвичай займають проміжне положення між комутаторами з фіксованою кількістю портів і комутаторами на основі шасі.
Стекові комутатори застосовуються для створення мереж робочих груп і відділів, тому надвисокі швидкості шин обміну їм не дуже потрібні і не відповідають їх ціновому діапазону.
Структура стека комутаторів, що сполучаються по швидкісних спеціальних портах, показана на мал. 9.36
Мал. 9.36. Стек комутаторів, що об’єднуються по високошвидкісних каналах